Palawan: l’isola più bella al mondo

Ciao Fabio,
grazie per questo tuo blog, adesso sono ancora piu’ convinta di dover assolutamente andare nelle Filippine.
Partirei il 26 dicembre e fino al 28 vorrei restare a Manila almeno per visitare la citta’.
Dal 29 vorrei stare a Palawan fino al 6 gennaio.
Volevo chiederti se hai qualche dritta per visitare le altre isole via mare? tipo Boat & Breakfast?
Grazie se mi risponderai!
Eleonora 🙂

ciao Fabio!
complimenti per il blog, hai dato un sacco di informazioni utilissime…io non so se ho fatto male ma ho prenotato le filippine dal 15 al 25 agosto, consapevole della stagione delle pioggie. purtroppo quei giorni ho, e quello ho dovuto prendere.
ma quindi in quel periodo, che zona è meglio visitare per evitare di annegare tra piogge e tifoni? vedo che hai scritto che palawan è abbastanza fuori pericolo giusto?potrebbe essere una buona idea?

grazie e scusa le tante domande 🙂
moi

Ciao io andrò a Palawan dal 28/12/2016 al 07/01/2017 Puerto Princesa + El Nido com’ è il tempo in questo periodo? Grazie Daniele

sono pienamente d’accordo sul fatto che le filippine siano un posto pieno di piacevoli sorprese e fra queste palawan brilla senz’altro. ottima la tua iniziativa ed il tuo blog. ho girato un pò questo paese e devo dire che i posti interessanti sono veramente tanti. magari ci si risente per mettere in luce altre possibili mete di questo arcipelago da noi poco conosciuto.
grazie per le dritte su el nido che spero di visitare a fine anno perchè l’altra volta mi ero fermato all’underground river.

ciao Fabio complimenti sei veramente di aiuto a tutti i viaggiatori, volevo chiederti se El Nido è superiore a Bohol come località da scegliere per una settimana di vacanza…. Bohol mi tenta perchè ho visto che organizzano escursioni per andare a Oslob per nuotare con lo squalo balena .. (ho letto il tuo articolo) .
Grazie mille sei un grande

Mi incuriosiscono parecchio le barche.
La loro struttura mi fa capire che il mare deve essere parecchio tormentato da quelle parti.
Oppure ci montano una vela ?

ciao, mi sapresti indicare quale compagnia aerea scegliere per il volo da Manila a pp? Vorrei evitare ritardi vari! Grazie

Rientrato il 19/01 dalle Filippine. Arrivati con la moglie ed il figlioletto di 3 anni e mezzo il 28 dicembre. Viaggiamo parecchio e sempre con mezzi noleggiati in loco self drive. Non sempre i filippini sono affidabili, come del resto già capitato in India. Mi ero messo d’accordo per il noleggio di un suv Mitsubishi Montero con la CF rentals fin da maggio, mi scrivono che è tutto ok fino all’ultimo giorno, arriviamo all’aeroporto di Manila e non troviamo nessuno ad aspettarci… Provo a chiamare i numeri sul sito ma non risponde mai nessuno. Ci facciamo portare da un taxi al hotel e poi sono costretto a cercarmi un altro mezzo, è ovvio che all’ultimo momento non è facile, tante agenzie sono fully booked e non c’è molto margine di contrattazione… Ci dobbiamo accontentare di una Toyota Vios (40€/giorno) presso la Hannan renta a car, bagagliaio abbastanza capiente, ma molto bassa e tocca facilmente. Finalmente ho il volante tra le mani e facciamo un’escursione al lago Taal. Per arrivarci via Dasmarinas e Tagaytay (circa 75 km) ci mettiamo buone tre ore!!! Il traffico a Manila è il più lento in assoluto che abbia mai visto. Nulla di difficile e niente a che fare con Mumbay o New Delhi, ma gli incolonnamenti sono mostruosi ed anche quando non ci sono i mezzi vanno inspiegabilmente a 30km/h o anche meno. Quelli che proprio non sopporto sono i tricicli, lentissimi ed ingombranti e si piazzano in mezzo alla carreggiata. Il lago è molto bello ed interessante, costeggiamo la riva occidentale e poi andiamo fino a Batangas. Ritorno su highway a pagamento, molto veloce anche a causa del periodo festivo. Poi in centro le solite traffic jam. Il 31 gennaio visitiamo Intramuros, per nostra fortuna quasi deserta e senza traffico (sono tutti a preparare il veglione), fare un giro con il calessino pare di essere nel Medioevo. Alloggiamento per questi primi giorni al New World Manila Bay, un 5 stelle da circa 90€/notte in zona Malate. Dopo aver passato l’ultimo dell’anno a Manila partiamo il primo gennaio per un giretto su Luzon. Dopo i festeggiamenti Manila è deserta ed il traffico quasi nullo e riusciamo ad uscire in tempi brevissimi. Una express highway nuova di zecca ci porta un paio di ore fino alla città di Urdaneta a quasi 200km di distanza, quasi alla velocità della luce in confronto alle normali velocità di percorrenza delle strade filippine. Arriviamo con l’imbrunire a Vigan, città coloniale spagnola molto bella ed interessante. La sera assistiamo per caso ad un bellissimo spettacolo di acqua, luci e suoni ambientata nella gigantesca fontana nella piazza principale. Alloggiamento al Fiesta Garden Hotel, rinnovato di recente, un po’ fuori dal centro in direzione nord. Il giorno dopo arriviamo a Pagudpud, famosa per una spiaggia di sabbia bianca molto bella. Passiamo un paio di notti all’Apo Idon, un grazioso hotel che da direttamente sulla spiaggia. Un po’ di relax e snorkeling (decente ma non entusiasmante) e poi si riparte verso l’interno, passando per Clavera e Sanchez Mira, destinazione Banaue (si pronuncia Banaui). Occhio al GPS, le strade che mostra (Route 66) non si sa in che stato sono e si rischia di finire su qualche carrareccia di montagna. Difatti a Tuguegarao prendiamo la strada per Tabuk che poi prosegue fino a Bontoc, nella Cordillera. All’inizio la strada non è male, fondo in cemento, molte curve e pendenze pronunciate, Poi diventa sempre peggio, sempre più tratti sterrati, ormaie e fango e comincia a far scuro, Troppo dura per la Vios… Torniamo indietro a Tuguegarao, dove passiamo la notte, recentissimo hotel Roma, con belle stanze spaziose. Il giorno dopo prendiamo la strada principale interna per Manila fino all’incrocio con la Isabela – Banaue road. Quest’ultima serpeggia talvolta con pendenze veramente inusuali lungo le montagne. Da Aguinaldo verso Mayoyao peggiora sempre più, sempre più sterrata, frane e tratti molto accidentati, fango. Arriviamo a Mayoyao, le terrazze di riso con i muri di pietra sono splendide (quelle di Banaue, con i muri di terra sono una delusione, quasi tutte abbandonate). Da Mayoyao verso Banaue, una quarantina di km, la strada diventa un incubo. La strada è in via di allargamento e pavimentazione ed è tutta un cantiere. Certi tratti sarebbero non facili pure con un fuoristrada, la nostra povera Vios con le gomme lisce piange letteralmente. Per fortuna i tratti peggiori sono in discesa e riesco con grandissime difficoltà e innumerevoli colpi sul fondo a superarli, laghi di fango e ormaie enormi fatte dagli autocarri sono ostacoli durissimi. Quasi da Rohtang pass nel Ladakh. In un punto la strada viene ricoperta da un frana con massi enormi qualche secondo prima che passiamo noi. Per fortuna rimane un piccolo varco che alcune jeep e furgoni livellano un po’ con il loro passaggio ed anche noi riusciamo a passare con la nostra berlinetta. Con tanta abilità e un po’ di fortuna arriviamo a Banaue. Non ci sono alberghi recenti e di livello superiore ed il migliore è ancora il datato Banaue Hotel di proprietà statale, dove pare di tornare indietro 40 anni in qualche paese comunista. Come già detto le terrazze sono deludenti, un tempo dovevano essere un splendore. Partiamo verso Bontoc e poi Sagada. La strada è perfetta e si viaggia senza alcun problema in un bellissimo paesaggio di montagna, con terrazze in parecchi casi ancora attive. Da Banaue a Bontoc un’oretta e mezza scarsa. Verso Sagada un breve tratto difficile a causa di una frana, per il resto strada in cemento super. Sagada molto interessante con i suoi fenomeni carsici, il paesaggio irto di spuntoni di roccia calcarea erosi e le sue grotte, alcune piene di bare. Nella Echo valley pure le singolari bare sospese su una parete rocciosa. La strada per Baguio (pronunciare Baghio se no nessuno capisce), la famosa Halsema highway, è ormai tutta pavimentata in cemento e la polvere, i scossoni ed il fango di un tempo sono solo un ricordo. Da Sagada a Baguio tre orette scarse di strada di montagna serpeggiante, nella guida Lonely Planet del 2003 che abbiamo dietro si parla di tempi biblici. Bel paesaggio. Da Baguio ad Urdaneta tante curve in discesa ma strada ok, fatta con il buio senza problemi. Qualche problema a trovare un alloggio decente. Alla fine optiamo per il Lisland Raiforest resort, il meno peggio. La piscina è enorme, le stanze un po’ piccole e datate. Ritorno da Urdaneta a Manila in autostrada velocissimo in poco più di due ore. Poi a Manila traffico lentissimo e in qualche caso se vai a piedi arrivi prima. Inquinamento da camera a gas. In seguito ho saputo che c’era anche la processione del Cristo nero, il che ha causato ulteriori problemi al traffico. Alloggio presso l’Armada hotel, un 4 stelle niente male da 45/50€ situato però in zona inflazionata da bordelli.
Si parte per Palawan. Volo AirAsia per Puerto Princesa. Appena arrivati, nel parcheggio ci aspetta una signora con la Suzuki Jimny che avevo prenotato da Manila. Gomme posteriori slick, ma pare sia una consuetudine, per il resto a posto. Passiamo due notti alle One Manolo Villas, un po’ fuori dal centro, però super, ampie stanze e bagno, bella piscina per soli 2250 PHP/notte. Il giorno seguente andiamo a Sabang a vedere l’Underground River. Molto bello, credo qualcosa di unico. Poco più di un’ora di strada. Il giorno seguente andiamo verso nord, l’idea è quella di arrivare a El Nido, ma ci fermiamo già dopo una cinquantina di km al Coopers resort, sull’Honda Bay. Il giorno dopo escursione in barca sulle isole dell’Honda bay con snorkeling. Troppo tempo sulla spiaggia e ci becchiamo un’insolata. Snorkeling decente ma non entusiasmante. Ripartiamo verso nord e in circa sei ore arriviamo a El Nido. La strada è perfetta e si viaggia senza problemi. El Nido delude un po’. Panorami bellissimi, location mozzafiato, però da l’impressione di essere diventata la classica trappola per turisti. Tutto è molto più caro, perfino la benzina è la più cara vista durante l’intero viaggio. La più bassa era a 34,50 PHP litro, qui siamo quasi a 50! Basta andare a Taytay (60km) e gia sei a 37,50… La prima notte la passiamo al Villa del Vincejos Hotel, 2850 PHP mal spesi. Stanza piccola, rumore infernale dalla strada per tutta la notte, puzza di muffa e fogna, quanto rimpiangiamo le One Manolo Villas di Puerto Princesa. Poi stiamo due notti al Bill Inn nuovo di zecca, stanza molto più bella e silenziosa con un bellissimo e spaziosissimo bagno per pochi pesos in più, 3200 a notte. Andiamo al Nacpan beach, molto bello e tranquillo, onde un po’ pronunciate. Scorpacciata di pesce in un baracchino sulla spiaggia. Il giorno dopo escursione in barca, tour C, Helicopter Island spiaggia carina, snorkeling meno che discreto, Hidden beach abbastanza deludente, tutti i coralli rovinati dalle orde di turisti che devono camminarci sopra per arrivare alla “spiaggia”, che non è nulla di particolare, Matinloc shrine, santuario decrepito della Madonna dove consumiamo il pranzo compreso nel prezzo, bello abbondante, Secret beach, altra delusione, anche qui barriera distrutta dalle ancore e spiaggetta affollata di turisti alla quale si accede nuotando attraverso una fessura nella parete rocciosa, per ultimo Talisay beach, l’unico posto per il quale merita fare l’escursione, snorkeling molto bello, purtroppo anche qui molti coralli rovinati dalle ancore. Non riesco a capire perché non sistemino delle boe fisse per legare le barche, come fanno ad esempio a Port Burton. Così facendo distruggeranno tutti i coralli. Forse sarebbe meglio noleggiare una barca e farsi portare in altri posti non toccati dai vari tour di massa. Un po’ stufi di El Nido partiamo verso il nord per vedere alcune spiagge bianche. Dopo Nacpan vediamo Duli beach e Mariposa beach, belle tranquille, ma le strade incominciano a essere bruttine, tutte sterrate e mal mantenute. Prima foratura, naturalmente una slick posteriore… Gommisti non ce ne sono e percorriamo il resto di queste brutte strade con un po’ di apprensione. Alcuni tratti sono anche cementati e in molti tratti sono aperti cantieri per l’allargamento e la pavimentazione. Passiamo per Bulang beach e Santa Monica beach, che non sono eccezionali. Dopo Oton la strada diventa stretta e ancora più brutta, pare quasi abbandonata. Arriviamo a Taytay dopo molte ore di scassante viaggio. Visita al forte spagnolo, unica costruzione storica dell’intera Palawan e riparazione della gomma forata. Pranzo a pomeriggio inoltrato in pasticceria. Fuori dal circuito turistico si mangia quasi gratis… una dozzina di pastine per 100 PHP! Riprendiamo la statale verso sud e poi giriamo per San Vicente, strada nuova di zecca fino al mare. San Vicente vanta la spiaggia di sabbia bianca più lunga di tutte le Filippine, non a caso chiamata Long beach. Per il momento di turisti ne girano pochi, i bianchi quasi tutti concentrati nel Love and peace hotel, frequentato da molti backpackers, che però non è molto economico (forse non costano molto le stanze basic con ventilatore e bagno in comune), una stanza molto ampia ci viene offerta per 3500 PHP scontata. Optiamo per un piccolo resort seminuovo lontano dalla spiaggia per 2000 PHP. La mattina si parte in barca per le isole che punteggiano la costa. Prima Exotic Island, collegata da una striscia di sabbia ad un’altra isola, spiaggia bellissima, snorkeling interessante. Poi German Island, anche qui bella spiaggia e, su un lato, più che discreto snorkeling. Con un po’ di fortuna si possono vedere le tartarughe marine. Poi finalmente snorkeling su barriera corallina intatta seppure un po’ scolorita (il riscaldamento globale e le conseguenti alte temperature del mare causano lo scolorimento dei coralli). Al ritorno un bell’acquazzone in mezzo al mare. Ripartiamo per Port Barton. Bisogna ritornare sulla highway e fare un lungo giro per arrivare a Port Barton, seppure disti pochi km in linea d’aria. La strada per Port Barton è cementata per una buona metà, il resto è sterrata e, in certi tratti molto accidentata. Arriviamo a destinazione dopo il tramonto. Cerchiamo un po’ dove pernottare. Qui i prezzi sono più bassi, ma le stanze o cottage sono un po’ basic, nessuna ha per esempio l’aria condizionata. Anche l’energia elettrica c’è solo per poche ore la sera. Troviamo alloggiamento all’Elsa’s Beach Resort , un cottage a 1000 PHP/notte. Il resort è proprio sulla spiaggia. Comunque Port Barton è molto meglio di El Nido, il paesaggio è meno sensazionale, ma per il resto non c’è storia. Il giorno dopo si ritorna a Puerto Princesa. Per strada piccola deviazione per Irawan dove c’è la Crocodile farm con annesso mini zoo, soprattutto quest’ultimo semiabbandonato.

Beh! Fabio,

Mi stai facendo venire in mente l’idea di andarci. Se non per i paesaggi e le meraviglie che hai fotografato, quantomeno a provare il verme del legno che dici essere delizioso. Non posso dire lo stesso della carne di squalo mangiata in Islanda.